皆さんの自慢の機体
ここに掲載する機体の写真やレポートをお送り下さい。新しい記事は上から追加されます。
▼Laurent MARTELさん（フランス）の SLEEKY DLG
フランスのLaurent MARTELさんも、SLEEKYをつくりました。同じ構造のオールフライングテールも装備。
▼Geard Guaschさん（フランス）の SLEEKY 120 DLG
出ました！ SLEEKYのスパン120cmバージョン。水平尾翼はオールフライングテール。主翼取り付けはSuperGeeライクになっています。
▼Geard Guaschさん（フランス）の SLEEKY 100PF DLG
PFはPark Flyerの略。軽ＤＬＧとして、公園で気軽に楽しめる機体として作ったそうです。日本の某サイト!?のＤＬＧを参考にしたとのこと。バイオレットの尾翼は、オールフライングテールに変えた仕様のもの。
95 cm wingspan / 18-15-10 chords / S4083 airfoil 6.5-6-5.5%
thickness / 68.5cm overall lengh / 2 PICO F GWS servos / 4x1.2 v - 130 mAh NiMH
cells Rx JETI 05 - 9 g with cristal. 135g in fly order.
▼石川さん（愛知）の ASCENDER 4
機体名：ASCENDER4
翼長：１４００ 全長：８１０ 翼面積：１８．２sqdm 飛行重量：１６５ｇ 翼形：内翼Ｓ４０８３mod6.5% 外翼Ｓ４０８３mod～ＳＤ-７０３７（プログレッシブ）
コメント：ＳＡＬ機全盛なのにジャベリン機を作ってみました。ジャベリン機は初めての自作で強度面でどれ位必要か良く分らず、適当に作りました。完成した物の様子から、もう少し強度を落としても問題なさそうです。飛行に関してはジャベリン機をロッキーしか持っていないので、これと比較ですがランチ高度は楽に１．５倍位上がります。滞空時間も５０秒台がコンスタントに出るのでなかなか満足な機体ができました。次回は強度面を見直し１５０ｇ台で作ってみようと思います。
▼木村さん（群馬）の SSW-TinTin
全長８３５㎜ 全幅１４４０㎜（展開） 主翼面積２３．１ｄｍ２ 全備重量１７２ｇ 翼型 Ｓ４０８３ＭＯＤ サーボ グラウブナｃ１０４１×２ 受信機 Ｆｕｔａｂａ Ｒ１１４Ｆ 受信機電源 ＣＲ２×２
コメント：スカイウォークをベースに翼厚がノーマル－＞７％－＞６％とプログレッシブに変化する主翼を持った機体です。 翼厚を薄くする事で、低翼面荷重に対応する事が出来、サーマルに対する反応も上々です。
▼石川さん（愛知）の ASCENDER-DL3
機体名：ASCENDER-DL3 スパン：1520 全長：960 主翼面積：24ｄｍ2 全備重量：240ｇ 翼型：S-4083MOD（6％） サーボ：GWS
pico-STD 受信機：GWS
4Ch
コメント：今回初めて発泡コアバルサプランク翼とグラス胴に挑戦してみました。いずれも一発で上手に出来ました。使用したカーボンパイプはテーパー１２ｇの物ですが、剛性が少々弱い様で、ランチ時に機体の収まりが悪いです。フライトに関しては、自分でも驚きの滑空性能とコントロールの素直さです。初飛行時は曇天でしたが、わずかなサーマルにも敏感に反応しコントロール性の良さで簡単に高度を取る事ができました。
▼石川さん（愛知）の ASCENDER-DL2
スパン１５２０ｍｍ 全長９３０ｍｍ 翼面積２４ｄ 翼形Ｓ３０２１改７％
飛行重量２８０ｇ
コメント：この機体はラダーＳＡＬのテストとして制作し、少なめの上反角、中央４°外翼
６°としたのですが、ごく普通に旋回出来ました。（外翼８°と比べると反応が悪いです） ランチングでの上昇に関してはラダーの当舵も全く必要とせず気持ち良く上昇していきます。重量級の機体なのであまり期待していませんでしたが、なかなか楽しめる良い機体になりました。
▼常田さん（神奈川）の THERMAL HUNTER-DL
スパン１２００ 翼面積１８．８sqdm 重量２００グラム 翼面荷重１０．６３g/sqdm 上反角：中央翼５度／外翼１４度 翼型５．５％オリジナル（ＭＡＸキャンバー２５％／アンダーキャンバー付き） ポッド：バルサ２プライ（２ミリ＋１ミリ）、マイクログラス貼り 主翼：スチコア＋１ミリバルサホワイトボンド貼り。補強はカーボンキュアシート１０ミリ幅を上面、下面に貼り付け。ペグ部分の補強もカーボンキュアシート。
▼石川 龍也さん（愛知）の ASCENDER-DL
スパン：1620 全長：940 主翼面積：22ｄｍ2 全備重量：340ｇ 翼型：S-3021MOD（7％） サーボ：（エルロン）GWS、pico-STD （エレベータ、ラダー）HS-50 受信機：GWS NARO6Ch
▼加藤さん（岩手）の STRAY BULLET Ver.1
全長980mm 全幅1400mm 重量300g
●尾翼全体はカーボンピン１本外せば交換可能にしました。（改良や予備への現場交換等に対応）
●翼端グリップは加工したピンポン球でつかんで投げています
●フライト
少々風の強い中テスト飛行済み。
専用設計のためHL-1EXのSAL改造機よりランチに力を入れる
事が出来たので獲得高度は思っていた以上でした。
今後は主翼取付け角の微調整，尾翼面積増加，軽量化の予定
▼木村さん（▼常田さん（神奈川）の Black Shark ATC
常田さんの自作DLG。まさに鮫のようなカラーリングです。当ホームページ製のポッドを使用しています。
Black Shark
ATC
【仕様】
スパン ：１２８０㎜
全長 ：８３０ ㎜
翼面積
：１８．４デシ
翼断面：５．５％オリジナル（ＭＡＸカンバー２５％）
重量
：２０５㌘
翼面荷重：１１．１４㌘／デシ
操縦方式：ラダー＋エレベーター
（モノワイヤー片引き）
上半角：一段目６度、２段目１２度
翼構造：スチコア＋１㎜バルサプランク
翼補強：カーボンロービングスパー（上下）
翼端ペグ廻り／内部カーボンシート
外部マイクロガラスクロス
【フライトインプレ／自己採点５５点】
今回は、初めてラダー方式のＳＡＬの練習機を作りました。（念のためフィンガーバーも付いている） ラダーＳＡＬの為、翼端上半角が大きく出来ないので、１２度とし、中央を最初８度にしたのですが、ダッチロールがひどく、現在６度にしています。また
,補強の為、翼端が重くなり（補強しすぎ？）、慣性が大きく、とてもいやな感じの操縦性です。又、翼面荷重が大きい為、走らせていないとズブズブと沈んで来ます。
モノラインリンケージはＦ／Ｗのまねです。簡単で良いですね。但し、クロスさせた水平尾翼と垂直尾翼のテール部分のボリューム感のバランスが難しいですね。
【反省と感想と次機への抱負】
日本の場合、広い場所がなかなか無いので、公園などで飛ばす事も考え、もう一回り小さな機体を製作する予定です。次回は補強その他に工夫をして、ライトＳＡＬを作ろうと思います。個人的には、スパン１１００～１２００、翼面荷重を９．５～１０程度に押さえ、重量も１６０～１７０㌘位の機体が良いと思っています。
▼木村さん（群馬）の Virgil2K-SAL
きむらさんの2002年の新作です。「ＳＡＬしてみると、ランチがとても軽いです。立ち位置から力を入れず１／２周だけ回って投げてもジャベリンで投げたのより上がってます。」とのこと。
Virgil2K-SAL 全長９１０㎜ 全幅１５００㎜ 主翼面積２３．５ｄｍ２ 全備重量２０３ｇ 翼型 Ｓ４０８３ サーボ：グラウブナｃ１０４１×２ 受信機Ｓｉｍｐｒｏｐ ｉｎｄｏｏｒ２０００ 受信機電源 ＣＲ２×２
▼Geard Guaschさん（フランス）の TOO COOL
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オールバルサ製でとても良くできています。ノーズなどまるでFRPのようです。主翼はなんと日本の加納さんの図面をベースにし、Xterminator類似の翼型でつくった、とのこと。それにしても彼は作るのが早い。
TOO
COOL
wingspan 143
cm
chords: 19 , 16.5 , 10 5 cm
Airfoil SD 7080 , stock, like
Xterm
Wingaera : 23.5 dm²
Overall length : 98.5 cm
weight in fly
order : 310 g.
▼Geard Guaschさん（フランス）の GG-AJ SPECIAL
胴体ポッドは当ホームページ特製のSAL対応特注品、シャーレ翼は２段上半角付きでなんとWalfgang Zach氏が特別に作ってくれたのだそうです。２ｃｈラダー仕様で、全備２６３ｇ、ヨーロッパの機体としては非常に軽量です。（ちなみに'01フランス選手権優勝のAlain Chery氏のVEGAは３４５ｇで、なんとSALではありません。） かなり速い機体だそうです。
▼Geard Guaschさん（フランス）の Xterminator Pro
アメリカ製のコンポジット機です。
▼Geard Guaschさん（フランス）の SAGA
リブ組完成機ですがカーボンを多用しており、非常に剛性が高い構造をしています。SONICという機体がありますが、同じものらしいです。全備２６５ｇ。
▼常田（ﾄｷﾀ）さん（横浜）のｵﾘｼﾞﾅﾙ機 SKYHOPPER AT COLLABORATION
当ホームページで頒布した胴体ポッドを使用した機体です。うれしいことに、"ＡＴ"のＡはAjiki、ＴはTokitaだそうです。
常田さんのコメント．．．
《コンセプト》 かすかなサーマルでも上昇できる、小型のフロータータイプハンドランチ。翼型をアンダーキャンバーのきつい超薄翼とし、キャンバーによる抵抗を薄翼でカバーし、獲得高度とペネトレーションを向上させる。接合部分の重量減の為、翼端１段上半角を採用。
《スペック》 翼長１０６０センチ 翼面積１６．４ﾃﾞｼ 重量１３０グラム 翼面荷重７．９ｸﾞﾗﾑ／ﾃﾞｼ 翼型ｵﾘｼﾞﾅﾙｱﾝﾀﾞｰｷｬﾝﾊﾞｰ 翼厚５．５％ 操縦,ラダー機 翼端上反角部分２００ミリ、上半角２３度
《フライトインプレッション》 初飛行には向かない風の強い条件だったので、ちょっと性能を掴みにくかったのですが、ランチ高度はスプリントの８０％程度で、スプリントが浮いていない様な条件でも、結構浮いているので、１分以下の条件での勝負には良いかも知れません。
１．旋回時の高度低下が非常に少ない。
２．旋回時の初動で３０度位のバンクに入ってしまう。（そこからは滑らないで安定した 旋回をする。）
３．強風下でも木の葉の様にはならず、静態姿勢からダウンを打つとスーと前に出る。
４．翼端１段上半角の関係か、少ないバンクでのコントロールがやりにくい。
▼瀬知 顕資（愛知県）さんのオリジナルＨＬＧ kesetti05
スパン85cm矩形翼 主翼構造：スチロール・バルサプランク 重量126ｇ
５機目の自作機だそうで、2001年11月11日に1ｓｔフライトしたそうです。結果は上々とのこと。
▼牧野さん（東京都）のオリジナルＨＬＧ HL-123
全長735mm 翼長1200mm 主翼面積18.2dm2 翼型S4083(7%) 送信機ＪＲ F500 受信機GWS Piko 4ch サーボGWS Piko 全装重量160g(チェッカーなし) BAT50mAh
コリブリ（アートホビー）でHLGに入門～いろいろな思考錯誤を経て、この“全”自作機（初）ができました。主翼はスチコア／バルサ貼り、胴体はバルサの“角”胴＊フィンガーホール付き～ミラクルフィルム貼りです。諸元はコリブリをベースに、テールモーメント短縮、Ｖ尾翼化、糸引きリンケージを使用し軽量化を狙いました。初飛行〈未調整〉では、特に変な癖はないようですが、テールの戻りに不安定さも感じられました。自重に対して主翼の抵抗が大きい（＝機速が遅目）？ことが、より不安定に感じたな要因かも知れません。コリブリの主翼（スパン1m、翼厚6%）も取りつくようになっているので、比較しながら今後の調整を進めます。どうなるか（きっと上手く行くと信じて）・・・、とても楽しみです。
メカ搭載・・・最前部に２ＣＲ（×２）を載せられるスペースを取ってあります。胴体は、メカ室の開口を必要最小限とした、モノコック的構造です。主翼取り付け部、牽引フック＆フィンガーホール廻りの強度に配慮しました。メカ室のハッチは輪ゴムを結び直したもので、使い勝手は抜群です。輪ゴムを通す穴の片側に２本のサーボリンケージの策（片側のみ）を区別する輪っかをつけて、糸が絡まるのを防止しています。
〈・http://homepage2.nifty.com/ahj/index.htm ・E-mail；ahj@nifty.com …問い合せ下さい〉
▼Gerard Guasch氏（フランス）とSTUNTER（上：自作）、KALLIMA LITE（下：自作）
Gerard
Guasch氏とSTUNTER
オリジナルのDLG（Discus Launch Glider）で、主翼で黒く見える部分はカーボンです。
STUNTER/ Wingspan: 1.49 m Airfoil: Hd 45 modified. - thick : 7.5 % - camber : 2.25 %. Cords: 18.5 / 17 / 13 / 8 cm Wing area: 22.60 dm² Length: 92 cm Weight in fly order: about 320 g.
KALLIMA
LITE
こちらの機体もオリジナルで、翼端はウイングレット風。Vテールの尾翼はパイプの下側に付けてあるので、パイプを通ってきたロッドがストレートにホーンにつながっています。
KALLIMA
LITE/ Wingspan : 1.50 m Wing aera: a
little more 25 dm² Airfoil: own design, not
very camber, 6.75 %. Long boom. Weight:
225 g. in fly order with 110 mAh cell. Fuse
in balsa.
▼木村さん（群馬県）のSW1000
全長７５０mm 全幅９８０mm 主翼面積１５．６sqdm 全備重量１６０g サーボ GWS PIKO-STD＊２ 受信機 Simprop Indoor2000 バッテリー CR2＊２
木村さんのコメント/ ムサシノのスカイウォークIIをベースに、軽量メカに合わせて機体を小型化してみました。 軽いランチが自慢です。また、オリジナルのキットから簡単な改造で作るとが出来ます。
▼木村さん（群馬県）のオリジナルHLG VIRGIL 2K-1
スペック/ 全長９４０㎜ 全備重量１９０ｇ サーボ ＧＷＳ ＰｉｃｏＳｔｄ×２、 受信機ジンプロップＰｉｋｏ２０００
木村さんのVIRGIL 2K（下の方に掲載ずみ）がマイナーチェンジし、新作の胴体ポッドになりました。
▼上野 泰寛さんのHL-1EVOスプリント
スペック/ 全幅１２２０ｍｍ（標準１１６０ｍｍ） 全備重量１４１ｇ（標準１７０ｇ）
上野さんのコメント/ スプリントは従来のＨＬ-１からは翼型・平面形とも大きく変更されています。これは設計思想が大きく変わったことを意味しています。性能的には圧倒的なランチの高さと進入性を誇ります。ＥＶＯでためらう条件でも問題なく飛行可能な上、体感３０％以上遠くまで探れます。ただし高速なため沈下競争ではでＥＶＯに劣ります。操縦性は過去最良に近く、初代「ＨＬ－１ ２０５ＭＤ」に迫る運動性です。ランチからロールできるなことがその証しです。軽量化チューンされた私の機体は初期高度と引き換えにＥＶＯを凌駕する沈下率と、ほとんど変わらない進入性を得ました。重心位置は７２ｍｍとやや後ろよりです。
▼金井 孝さん（群馬県）の"Dream Ver1.5"
スペック： スパン１４２０ｍｍ 全長８２０ｍｍ 重量２３０ｇ 翼面積２３ｄ㎡ 翼型Ｓ４０８３ＭＯＤ 胴体エポキシグラス＋カーボンパイプ 主翼=発泡コアバルサプランク（エポキシレジン使用）
群馬県の某クラブ内で１０機以上出回っているHLG"Dream"の改良版。獲得高度と飛行速度維持の為の改良をＤｒｅａｍに施しているとのこと。主翼はスチロールコア＋バルサプランクで、貼りつけにはエポキシを使用。アールの付いた翼端はバルサブロックではなく、一体物です。
▼木村さん（群馬県）のオリジナルHLG "VIRGIL
2K（バージル２Ｋ）"
スペック： 全長９１０㎜、 全幅１４８０㎜、 主翼面積２２．５sqdm、 翼型S４０８３mod(７％)、 全備重量１９３ｇ、 サーボグラウプナーＣ１０４１×２、 受信機ジンプロップＩｎｄｏｏｒ２０００、 電源ＣＲ２×２
木村さんのコメント/ 第２弾は強いテーパーと３段上反角を持ったラダー機です。 主翼はハイアスペクトと主翼面積の確保、翼端失速を両立させるためにこんな形になりました。胴体はヨーロッパのＨＬＧ風にブームを延ばしてあります。ねちっこい滞空性が自慢です。
スペック： ウエイト130g（メカなし） 240g（メカ積み後） 全長 853mm 全幅 1,350mm
金井さんのコメント/ 機体は友人が設計製作した機体をコピーして私が自作したものです。透明な黄色いフイルムを張って何か物足りないと思い、買ったばかりの充電器におまけでついてきたSHINWAのステッカーを貼ったのでSHINWA号と名づけました。
撮影：モゲ川田氏
阿蘇さんのコメント/ 前進無尾翼実験機の「Wild Goose」です。現在無動力なので、ショックコードでズィーンと上げて遊びます。速度ダイナミックレンジ、旋回性能等は狙い通り？ 翼長1ｍ程、翼面積15sqdm程、全長50cm程、初飛行当日の重量は超250g。ストックのＦ社6ch受信機を積むため胴体が太く、手投げは困難を極めます。現在はＧ社のマイクロ受信機に交換済みにて３０ｇダイエット完了。抜き出したＦ社受信機で、そのうちに電動ポッドを製作予定です。”コリは遊べる機体です！”
撮影：モゲ川田氏
阿蘇さんのコメント/ HLG（？）の「AHL-1-Hepo」です。NFLの自作スチコアカッター（手切りです！）による作品第１号です。色々トラブル（ミスですね）を抱え開発は困難を極めましたが、その分、良く飛んでくれるようです。なお、私は肩が弱くハンドランチでは本機の性能を評価出来ないため、ショックコード（これまた自作です）で飛ばしています。ゴールデンＷ中は毎日のように大物にヒット！ 翼長140cm程、オリジナル翼型、中翼は前進角付き、全長80cm？ 重量220g（もっと軽くしたいです）。翼端に少し技有り（秘密）。見た目ロングノーズに短テールですね。
全長８６０㎜ 全幅１５００㎜ 主翼面積２５．８ｄｍ２ 全備重量２７５ｇ 翼面荷重１０．６ｇ／ｄｍ２ 翼型Ｓ６０６３ＭＯＤ７．５％ 上反角 下面７゜ サーボＦｕｔａｂａＳ３１０３×４ 受信機 Ｐｉｃｏ２０００ 受信機電源 リチウムＣＲ２×２
木村さんのコメント/ 新作エルロンＨＬＧ Ｓｃｏｔｔです。今回はＦ３Ｂ機用の翼型と、フルスパンエルロンを採用してみました。大きめの翼面積のおかげで浮きは良いですし、エルロンも良く効きます。可変キャンバーも効きが実感できます。
Zerana： 全長５２０㎜ 全幅７５０㎜ 重量１３０ｇ 翼面積１２．２ｄｍ＾２（うち先尾１．９ｄｍ＾２） 翼型Ｓ４０８３（６．５％ＭＯＤ） 受信機ｉｎｄｏｏｒ２０００ サーボＧＷＳ９ｇ 先尾迎角 主翼面に対して３゜
木村さんのコメント/ ランチング自体は普通のＨＬＧと変わりません。ただ、エレベーターのＵＰプリセットはわずかな動作量で垂直上昇になってしまいます。ラダーは意外に効きすぎの感じがあります。蛇角は左右約２５゜ですが、充分すぎるほどです。浮きの方はかなり良いです。１３０ｇで１２．２ｄｍ２あるわけですから．．．。使いこなしてモスキートの次期戦力にしようと思います。かなり目立つし．．．．
▲自作のＦＲＰ胴体と、斜めにセットしたフィンガーバー。
Ｇｒａｓｓｗａｌｋ： 全長 ８１０㎜ 全幅 １４６０㎜ 主翼面積 ２３．１ｄｍ２ 重量 ２１８ｇ 翼面荷重 約９．４ｇ／ｄｍ２ 受信機 Ｓｉｍｐｒｏｐ ｐｉｃｏ２０００ サーボ フタバＳ３１０３×２ バッテリー リチウムＣＲ２×２
木村さんのコメントより/ 自作のＦＲＰポッドにスカイウォークの主翼をつけたもので、飛びの方は翼面荷重９．４ｇ／ｄｍ２が効果を発揮して、風の動きにとても敏感になり、サーマルハントが大変容易になりました。
”ＳＯＭＥＴＩＭＥ”は、”たまにしか飛ばないから”だそうです。重量は２００ｇ、エルロンは１サーボ、テールパイプは釣り竿です。元はスパン９００㎜あったそうですが、モスキート規格にあわせて主翼を詰めたそうです。
↓エルロンスカイウォークとの比較
全長 ８２０㎜、 全幅 １４９０㎜、 全備重量 ３００ｇ、 主翼面積 ２３．８ｄ㎡、 翼型 ＳＤ７０８０ ８％→７％、 上半角 各５゜、 サーボ フタバＳ３１０３×４、 受信機 Ｓｉｍｐｒｏｐ Ｐｉｃｏ２０００、 バッテリー ５Ｎ１１０ｍＡｈ
木村さんのコメント/スカイウオークのパーツが一つもなくなったのでスカイランナーと改名しました。新作の主翼はスチロールコア＋バルサプランクで１６０ｇもありますが、充分な浮きと運動性を持っています。この主翼のデザインは、エルロン可動翼の面積確保と充分な上半角を持たせるためのもので、前作で問題だったセンタリング時の切れ込み解消に一役買っています。
全幅７４９ｍｍ、 全備重量９２ｇ、 ＫＯ製レシーバー、 ＧＷＳ５．４ｇサーボ×２、 ５０ｍＡｈニカド
全幅740ｍｍ, 全長640ｍｍ, 主翼面積10.2ｄ㎡, 全備重量200ｇ, 翼型S4083, 上反角9.5°, 受信機REX4 マイクロ, サーボGWSマイクロサーボ9ｇｘ2, バッテリー；リチウムＣＲ２×２
向後さんのコメント/ 半年がかりで、やっとモスキートが完成しました。テーパ翼が多いので、ご覧のように楕円翼 1段上反角にしてみました。はじめての自作にしてはなかなか良く飛びます。旋回性もよく、しっかりサーマルにも乗れて大満足です。
↑エルロンサーボとリンケージ
全長８２０, 全幅１４８０mm, 全備重量２８５ｇ, S=２４．５ｄ㎡, サーボ×４, 5N-110mAhNiCdを使用
キットからの変更点は胴体のスリム化、Ｖテール化、テールモーメントの延長（１５ミリ）、主翼取り付け方法の変更（ネジロック）、翼型の適正化、翼面積の変更。
全長： ６４０㎜、 スパン７４８㎜、 主翼面積１０．０ｄ㎡、 全備重量１３８ｇ（バルサ翼１４２ｇ）、 胴体：１．５㎜バルサマイクログラスレジン張り（２８ｇ）、 主翼：スタイロフォームコア＋１㎜バルサプランク（４８ｇ）、 翼型：Ｓ４０８３ ６％ＭＯＤ、 尾翼：２㎜バルサ、 サーボ：ユニオン９ｇ、 受信機：Ｓｉｍｐｒｏｐ Ｉｎｄｏｏｒ２０００、 バッテリー：リチウムＣＲ２×２ストレートパック、 操舵方法：ワイヤープルプル方式
木村さんのコメント/スチロール翼はカンザシは入っておらず、中央部に端までとネジ受けあたりに１５０㎜カーボンキュアシートを、ダウエルを入れる付近にガラスクロスをレジンで張り込み、ネジ受けはプランクの上から０．５㎜ＦＲＰ板を貼ってあります
木村さんのコメント/一昨年のページェントで購入し、作ってみた物の飛ばす機を逸し、タンスの上でほこりにまみれていたのをモグラに改造した物です。スパンが１７８０ミリあって、ハンドランチにはでかすぎで、あのサイズを上げるショックコードを張るには飛行場が狭かったので飛ばさずじまいでしたが、モグラになってようやく飛ばすことが出来ました。モーターはスピード４００の４：１ギヤードで１１×８のペラを回します。全備６５０グラム。
木村さんのコメント/これは自作モグラ（キットは買ったことがない）２号機になります。１号機は普通の尾翼で４６０ｇでしたが２号機はＴ尾にしたおかげで４９０ｇあります。垂直尾翼とリンケージに重量を取られたようです。胴体ポッドは私の自作ＨＬＧと同じくバルサのマイクログラス巻き、主翼はこちらもＨＬＧと同じくスカイウォークの主翼の”キャンバーなし”仕様です。これはノーマルスカイウォーク主翼での、モーターラン時の浮きすぎに対処した物です。
木村さんのコメント/主翼は翼端とキャンバー角を変更（キット付属の固定フラップの大きさと断面形状を変更して無風向きにしてある）。胴体はバルサにマイクグラス巻きの自作。サイズは１４５０×８００ミリ、リンケージはワイヤーで、重量は２６０ｇ。
バルサ製でスパン２６０ミリ。ゴムカタパルトでとばします。
